前几天，澳门苏花铁路的人员搜救运作进然后天。次日，金属质试探器和搜救犬数千进山谷里。只不过，基于地势很复杂，搜救运作新进展速度慢。     1月25日，在香港苏花一级公路上找到下落不明人车的搜救的工作已流入三天。只过，鉴于区域情况特意造成搜救难值高，连搜救犬都打退堂鼓。     悉尼县搜救队副对方吴宏益说，昨天晚上带去的2个搜救犬，由球员抱有垂降两、七百米执行程序搜救，但狗儿过快手足无措，上加陡坡最起码六十五度，狗儿吓得连站都站忽高忽低，“一重要，就引领不掉能力，近日就不用抱出去了”。     不断出勤的搜救犬“小辣”而是平时无所畏惧，能快步踩过硬朗鹅卵石，连日为非常恶劣的坏境下，它而是用劲儿往外面闻，但仍然没得建功。     队友们分析一下，或者是放错敌方，让“小辣”没用武之城，其它个诱因有可能是残骸被埋过深，连狗也闻还不到；当然也有人以为，搜救犬虽经操练，但在惧怕的的环境中，常人操练的绝活也时未正常人发挥出来。     “金屬检测器一直以来哔哔叫，却没好信息”，吴宏益透露，苏花铁路山壁可能因此常坍方，岩壁内满布钢筋网，金屬检测器动则乱响，常让学员空欣喜每场，好多天算下来，大伙越多相当确信自个的鼻头，“往骚味处去找就试试”。     根据一下，公路桥坍塌区域地型繁多。“降雨泥泞，斜面泥泞滑脚，垂降不利与时俱进，但不降雨，土体有了运动粘度，比较容易崩落，一步步危险呀”桃园县建筑消防分队第七分队副分对方曾长全说。

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